Как показала статистика, за первые полгода количество перевозок железной дорогой различных грузов увеличилось почти на два процента. Также отмечают, что тенденция продолжает расти. Это связано с тем, что перевозки данным видом транспорта позволяют доставлять грузы достаточно быстро и по вполне доступной цене. Это же отмечается и при перевозке грузов из других стран, например, доставка химикатов из Индии именно поездами остается самым выгодным и верным решением.

Статистика в подробностях

Первые полгода в РЖД погрузка увеличилась почти на 600 миллионов, о чем отчитались в монополии. Если говорить более подробное, то перевозки грузов за аналогичный период увеличились по следующим направлениям:

  • перевозка стройматериалов увеличилась почти на 21%, что в тоннах составляет практически 69 миллионов;
  • значительно меньше отмечается рост перевозки угля – всего 4,2% или чуть больше 162 миллионов тонн;
  • самый минимальный рост 0,6% или в процентном соотношении 5,6 миллионов тонн отмечается при перевозке кокса;
  • перевозки зерна выросли почти на 8,5 миллиона тонн (7,4%);
  • сера и руда выросла только на 4% процента и составила практически 10,5 миллиона тонн;
  • немного больше процент у соды и различных химикатов, что в процентном соотношении составляет 2,2% или практически 13 миллионов тонн;
  • потребность в перевозке леса поднялась на 22 миллиона и в процентах составила 7,6%;
  • за этот период потребность в перевозке удобрений выросла всего на 3,6%, однако в тоннах составила 26,3 миллиона, что больше чем лесных грузов;
  • марганцевая руда и железо поднялись практически на 55 миллионов тонн, но в процентах показатель оказался очень маленьким – 1,6%.

Предполагается дальнейший возможный рост популярности перевозки грузов поездами. Однако какими будут показатели на следующий год, пока никто не берется прогнозировать.

А что происходит еще?

Несмотря на положительный рост перевозки грузов поездами, отмечается и некоторое снижение. Например, транспортировка нефтепродуктов и нефти снизилась чуть больше чем на 8% – до 116,5 миллионов тонн. Также упали перевозки формовочных материалов и промышленного сырья на 16 миллионов тонн или 3,4%. На 35,6 миллионов тонн стали меньше перевозить черные металлы, что в процентном соотношении составило чуть меньше 2%, а лом черных металлов упал практически на 4% или 7 миллионов тонн. Кроме того, снизились перевозки цемента на 13 миллионов тонн или 6%.

Однако в принципе для РЖД июнь оказался достаточно удачным, ведь после введения санкций стала постепенно увеличиваться доставка из Литвы изделий из чёрных металлов и других грузов. В общем, по России погрузка выросла чуть больше чем на 4% и составила почти 101 миллион тонн. Также в сравнении с прошлогодним периодом вырос грузооборот на 2%, и окончательная цифра в отчете составила практически 188,5 миллиарда тарифных тонно-километров.

За июнь показатель перевозок поднялся на 6% и все в основном благодаря экспортным поставкам, но со временем этот показатель снова упадет. На 5% за июнь выросла погрузка металла, в большинстве случаев из-за потребности в железной руде. Рост потребности в строительных материалах связывают с развитием различных инфраструктурных проектов.

И на этом фоне выросла цена на перевозки грузов автомобилями, в результате чего многие отправители грузов решили снова возобновить сотрудничество с РЖД.